Quant a la història del desenvolupament de la indústria de les turbines de gas, en comparació amb les principals potències del món, la base de la indústria de motors de gas marins de la Xina és molt feble, fet que ha estat un factor clau que ha restringit la millora de l'efectivitat del combat naval de la Xina durant molt de temps. El desenvolupament de les turbines de gas a la Xina es divideix aproximadament en tres etapes:
La primera és l'etapa inicial (finals dels anys 50 del segle XX fins a mitjans-80del segle XX). El 1958, la Xina va proposar un pla per desenvolupar turbines de gas en el "Pla Decennal de Ciència i Tecnologia de la Defensa Nacional", que va obrir el preludi a la investigació i desenvolupament de turbines de gas; L'any 1959, la Unió Soviètica va proporcionar a la Xina les dades tècniques del motor de gas marí M-1, i el nostre país va completar el treball d'imitació després de 3 anys; El 1964, la primera turbina de gas de 4000 kW de desenvolupament propi de la Xina va passar l'acceptació; El 1978, la Xina va desenvolupar per primera vegada un prototip de turbina de gas de gran resistència. Aquestes exploracions han establert una base sòlida per al desenvolupament posterior de motors de gas marins a la Xina i han format un equip tècnic experimentat.
La segona és l'etapa d'introducció i promoció (finals dels anys 80 a finals dels 90 del segle XX). A finals de la Guerra Freda, gràcies a la flexibilització de les relacions amb els països occidentals, la Xina va començar a buscar la cooperació internacional en el camp de les turbines de gas. El 1986, la Xina va arribar a un acord amb Pratt & Whitney i United Technologies per desenvolupar turbines de gas FT8, la primera màquina va sortir de la línia de producció el 1989 i tota la investigació i desenvolupament es va completar el 1996. El 1981, la Xina va llançar la turbina de gas lleugera. El projecte, basat en el motor British Spey introduït, va desenvolupar un motor de gas marí de 9560 kW, que estava previst que s'acabés l'any 1992. El desenvolupament dels dos tipus de turbines de gas anteriors ha omplert amb èxit el buit de les turbines de gas de vaixells pesats i lleugers de la Xina. , permetent a la Xina mantenir-se al dia amb el ritme de desenvolupament mundial de turbines de gas.
La tercera és l'etapa de recuperació accelerada (des de principis del segle XXI fins a l'actualitat). Al nou segle, amb el ràpid desenvolupament de la indústria aeronàutica de la Xina, han sortit un rere l'altre una varietat de motors d'avions avançats. S'han fet importants avenços en la tecnologia de generació d'energia neta amb carbó, i les dues solucions més prometedores són: cicle combinat de gasificació integral de carbó i cicle combinat de llit fluiditzat a pressió i equips clau militar de turbines de gas. Les turbines de gas lleugeres també s'han utilitzat àmpliament en la pressurització de gasoductes i l'energia de la plataforma de producció de petroli a alta mar, i les micro turbines de gas també han fet un avenç significatiu com a font d'energia distribuïda.
